阿特金森循环什么意思，阿特金森循环

阿特金森循环发动机的特点阿特金森发动机的特点是高压缩比，长膨胀行程，其排气行程做功行程进气行程压缩行程，其活塞的做功行程要比进气行程大，这样进气量可以相对减少，通过进气门关闭延迟，使得部分混合气体被推回到进气歧阿特金森循环；首先说一下这个发动机的背景这个12T发动机是丰田ESTEC发动机家族的一员，ESTEC就是Economy with Superior Thermal Effcient Combustion的缩写，也就是带有优异热效率燃烧系统的高效动力的意思，感觉很拗口，这个燃烧系统是以阿特金森循环为基础。

2通过对电喷系统优化匹配调整喷油量和点火提前角，进一步提高了发动机热效率，改善了发动机燃油消耗率3阿特金森循环发动机单点油耗降低最高可达 19%，全工况平均降低 8~10%通过优化混合动力的控制策略，混合动力汽车还阿特金森循环；有进口的，也有国产的原来大部分发动机使用的是奥托循环技术，随着汽车科技的发展，阿特金森发明了膨胀比大于压缩比的技术，被称为阿特金森循环技术国内也有研究并使用这项技术的如长安生产的发动机。

阿特金森循环是一种高压缩比，长膨胀行程的内燃机工作循环，巧妙的只用一个飞轮带曲柄连杆机构实现了4个冲程使得发动机的压缩行程小于膨胀行程，这种巧妙的设计，不仅改善了发动机的进气效率，也使得发动机的膨胀比高于压缩比；米勒循环是什么意思 米勒循环的原理与阿特金森循环相同，但出于专利原因，称之为米勒循环其实大多数人都喜欢称米勒循环为阿特金森循环普通汽油机是奥托循环，工作时有四个冲程，即进气冲程压缩冲程做功冲程和排气冲程阿。

日本的技术，说白了就是VVT技术，利用晚关进气门的方式使得发动机膨胀比大于压缩比起到节油的目的。

阿特金森循环什么意思

阿特金森发动机巧妙的只用一个飞轮带曲柄连杆机构实现了4个冲程而阿特金森发动机的特点是可以通过推迟进气门关闭，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量现代阿特金森循环发动机Atkinson cycle engine使用电子控制装置和进气。

阿特金森发动机压缩比92号汽油混合动力汽车的发动机也使用阿特金森循环技术，其重点是提高燃油效率即使在阿特金森循环中，通过提高发动机的压缩比来提高热效率，但此时的压缩比也被称为“表观压缩比”，而在阿特金森循环中。

阿特金森循环是一种高压缩比，长膨胀行程的内燃机工作循环，具有极佳的部分负荷经济性，但全负荷动力性能较差部分负荷时利用进气回流使进入气缸的部分混合问气流会进气管，以增大节气门开度降低节流损失，采用远高于正常汽油机的。

看你在什么地区开，5W30的最低使用温度零下30度，适用于中国绝大部分地区，如果你当地气温低于零下30度，最好就不要用了，换0W的吧。

2009 年 7 月，长安自主研发的阿特金森循环发动机在长安汽车研究院通过项目验收，各项指标均达到国际先进水平长安阿特金森循环发动机主要拥有以下三大技术特点和优势通过将压缩比提高到 12，并相对减小燃烧室的容积，发动机热。

阿特金森循环发动机在1882年有英国工程师詹姆士·阿特金森发明的内燃机阿特金森循环发动机，在运作方面和传统的内燃机没有太大的差别，一样要经历进气压缩做功排气四个行程但阿特金森循环发动机不同于普通内然机的是，它。

阿特金森循环是一种高压缩比，长膨胀行程的内燃机工作循环，巧妙的只用一个飞轮带曲柄连杆机构实现了4个冲程使得发动机的压缩行程小于膨胀行程，这种巧妙的设计，不仅改善了发动机的进气效率，也使得发动机的膨胀比高于压缩比，有。

阿特金森循环发动机

1、以前的阿特金森发动机巧妙的只用一个飞轮带曲柄连杆机构实现了4个冲程阿特金森发动机的特点是可以通过推迟进气门关闭，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量现代阿特金森循环发动机使用电子控制装置和进气阀定时装置，使燃烧。

2、通过一套复杂的连杆机构，使得发动机的压缩行程大于膨胀行程，这种巧妙的设计，不仅改善了发动机的进气效率，也使得发动机的膨胀比高于压缩比，有效地提高了发动机效率，这种发动机的工作原理被称为阿特金森循环。

3、奥托循环是四冲程内燃机的基本循环方式，直到现在大部分车厂还在沿用和奥托循环对应的还有一种阿特金森循环或米勒循环奥托循环是指四个冲程都完全“对正”，即进气排气门的开启闭合都完全和活塞上行下行吻合即压缩比等于。